Akihabara News (Tokyo) – SkyScape, basée à Osaka, a fait un grand pas vers la réalisation de son ambition de devenir un leader de l’industrie japonaise émergente des vertiports, en concluant des contrats exclusifs avec deux entreprises étrangères qui, selon elle, l’aideront à établir une base solide dans le marché japonais.
« Nous aimerions avoir un réseau de sites SkyScape ; être en mesure d’offrir des avantages au sein de ce réseau aux propriétaires réels des installations et aux communautés dans lesquelles ces installations sont basées », explique le fondateur et président de SkyScape, Asa Quesenberry, dans une interview exclusive avec Nouvelles d’Akihabara.
SkyScape se décrit maintenant comme une «société de développement et de gestion de vertiports» pour souligner qu’elle n’aura pas une conception d’installation ou un modèle commercial unique, mais qu’elle réagira plutôt avec souplesse pour s’adapter à une variété de circonstances spécifiques, ainsi afin de profiter des évolutions du marché.
Quesenberry prévoit qu’une fois les premiers vertiports commerciaux construits, vraisemblablement vers 2025, ils fonctionneront initialement à perte. Cependant, cela devrait changer plus tard dans la décennie à mesure que le trafic eVTOL se développe et que les taxis aériens deviennent plus populaires.
Bayards Vertiport Solutions, basée aux Pays-Bas, fait partie du groupe Bayards, apportant une société avec plus de soixante ans d’expérience et un large portefeuille dans le développement d’installations aéronautiques. Cela contribue à donner du poids à l’initiative, qui n’impliquait auparavant que la petite startup japonaise.
Cette alliance indique également clairement que les premières générations de vertiports SkyScape utiliseront l’aluminium comme principal matériau de construction.
« L’aluminium a du sens pour nous », explique Quesenberry. « Ils doivent être mobiles ; ils doivent être légers; ils doivent être forts. L’aluminium fait toutes ces choses.
L’autre nouveau partenaire est SafeHub Systems, basé à Cincinnati, qui développe un système d’enregistrement et de contrôle de haute technologie.
« Nous voulions une approche vraiment fluide et innovante de l’expérience d’enregistrement des passagers dans nos installations de vertiport », note Quesenberry. Cela impliquera de créer un processus transparent pour que les passagers potentiels de l’eVTOL soient pesés et scannés avant de monter à bord de l’avion.
Comme c’est le cas depuis le début, la « modularité » demeure un principe organisateur clé de la vision de SkyScape, et cela se manifestera sous forme physique avec plusieurs modules regroupés pour former chaque vertiport individuel.
Les modules exacts qui apparaîtront dans une installation donnée dépendront des besoins locaux et des accords avec les propriétaires et les exploitants. La variété et la sophistication potentielles de ces modules sont susceptibles de croître avec le temps, de concert avec la croissance de l’ensemble de l’industrie.
« Nous l’avons réduit à environ dix à douze cas d’utilisation différents que vous pouvez imaginer pour une installation de vertiport », révèle Quesenberry.
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