La SNCF prévoit de remettre en circulation près de 100% des TGV à la mi-juin, accompagnée de mesures de désinfection et de gestion de l’énergie dans les gares, a annoncé le PDG Jean-Pierre Farandou lors d’un entretien avec Journal du dimanche (JDD) 14 juin.
Le transporteur organisera également une série de promotions pour stimuler la demande. « Trois millions de billets pour moins de 49 euros », Jean-Pierre Farandou promet, ainsi qu’un doublement (de 15% à 30%) des «bas prix» par rapport à ce qui était appliqué l’an dernier. Sur les TER, les abonnés annuels d’une région peuvent voyager gratuitement dans toutes les autres régions en juillet et août et un « jeune TER pass » est lancé à un « prix très attractif ».
Financièrement, la compagnie ferroviaire a été touchée. « La perte de chiffre d’affaires devrait s’élever à près de 4 milliards d’euros, le TGV à lui seul »dit M. Farandou JDD. Ajoutez à cela que dans le cadre des grèves contre la réforme des retraites, estimées à un milliard d’euros, la perte pour la SNCF a été d’environ 5 milliards d’euros depuis décembre de l’année dernière.
1% des clients transportés par TGV
Pendant l’incarcération « Seuls 7% des TGV ont roulé et ils n’ont transporté que 1% des clients réguliers. Nous avons également constaté des pénuries importantes dans les trains du quotidien. Seul le fret a assez bien résisté, avec un taux d’activité de plus de 60% « dit M. Farandou.
Espoir de rétablissement « Aussi vite que possible », A dit M. Farandou à propos de TGV Quelques trains ont été vendus en juin: « Nous enregistrons en moyenne 20% des réservations pour juillet et environ 8% pour août », a déclaré le patron de la SNCF, selon qui « On est loin de redémarrer la vitesse après une grève ».
M. Farandou a également exprimé le souhait d’être remplacé par des trains à hydrogène d’ici 2030 « Tous les trains roulent au diesel sur le réseau non électrifié ». «Nous commencerons à utiliser les premiers prototypes avec les régions en 2023. En attendant, nous développons avec Alstom des trains hybrides qui arriveront dans 4 régions en 2021. Ils fonctionnent au diesel sur le plat principal, mais passent à l’électricité en entrant dans les villes. Ils font donc moins de bruit et polluent moins. « Il a le coût de ces mesures, qui visent à atteindre l’empreinte carbone de « Pas d’émissions en 2035 ».
Plan de rétablissement demandé
Interrogé sur un éventuel geste financier de l’État, M. Farandou, qui a revendiqué un plan de relance du chemin de fer il y a trois semaines, « Echanges réguliers avec l’Etat ».
Quant à l’emploi, il rejette à nouveau l’hypothèse des licenciements: « Au contraire, nous continuerons à recruter cette année et l’année prochaine »il a déclaré.
Rappelant qu’il a levé deux fonds de 1,2 milliard d’euros en Europe et aux États-Unis, il s’est engagé « Un plan d’épargne de plusieurs centaines de millions d’euros », et qui concerne notamment les achats d’équipements et les charges d’exploitation.