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Découvrez Reverso, un vélo électrique qui inverse tous les instincts de conception automobile. Je suppose que nous pourrions attribuer sa direction de conception au Cybertruck, qui défie également les normes avec un design qui était étonnamment différent de tout ce qui l’a précédé. La Reverso s’inscrit également dans cette classe, avec une esthétique que j’ai du mal à mettre en mots, uniquement parce que je ne trouve pas vraiment de cadre de référence.
Concepteurs : Conception de formes Miller & Denys Silich
L’analyse du design étrange de la Reverso s’est avérée beaucoup plus amusante et perspicace que ce à quoi je m’attendais. Cela a commencé par me demander exactement ce que je trouvais « mal » avec le design de la moto… puis je me demandais si ces attributs étaient réellement importants pour faire de quelque chose une « moto ». Après tout, une moto est exactement cela – un moteur attaché à un cycle.
Ma première réponse à l’analyse de ce que j’ai trouvé étrange à propos de Reverso a été son rejet des proportions standard. Les motos ont presque la forme d’animaux. Ils ont un torse, une tête, une colonne vertébrale et, vus de profil, ils ont une apparence presque féline ou de lévrier. Reverso, en revanche, ne le fait pas. C’est aussi dû au fait que la Reverso brise le deuxième mythe étrange que j’avais sur les motos et les automobiles en général – que les corps incurvés étaient plus esthétiques et aérodynamiques. Le Cybertruck, du moins si ses performances sont exactes, n’est rien de moins qu’une bête rapide – et je suppose qu’il en va de même pour Reverso. Son corps trapu aux formes cubiques n’incarne certainement pas l’élégance et la vitesse – si rien, il a l’air robotique et donne l’impression d’une agilité presque mécanique.
Aucun des détails ou des pièces de Reverso n’a l’air « standard » et c’est ce qui rend le vélo électrique si séduisant. Mis à part ses roues (qui, heureusement, ressemblent à des roues et non à des boulons hexagonaux), toute la conception de la Reverso semble étrange. Il a des phares étrangement encastrés, une étrange paire de rétroviseurs latéraux parfaitement rectangulaires, un siège qui ne ressemble certainement pas à votre repose-fesses ergonomique moyen et un torse trapu qui vous fait vraiment vous demander ce qu’il y a sous le capot. Y a-t-il un réservoir d’essence en dessous ? Eh bien, il pourrait bien y en avoir, bien que l’absence de tuyau d’échappement me fasse penser le contraire. Où se trouve la batterie ? Est-il détachable ? Y a-t-il un stockage supplémentaire ? Il est normal d’avoir ces doutes – mais cela ne rend pas nécessairement la conception d’un vélo électrique « mauvaise », n’est-ce pas ?
Eh bien, pour être franc, je suis toujours en train de traiter le design de la Reverso et j’apprends à m’arrêter quand je trouve que mon cerveau déteste quelque chose qu’il ne comprend pas. C’est beaucoup plus facile de savoir que la Reverso n’est qu’un concept et non un véritable vélo électrique. Le Cybertruck, par contre, eh bien, je suis toujours sur la clôture là-bas.
