Au fil du temps, mais ce n’est pas vraiment si vieux, il a fallu attendre les chiffres trimestriels du PIB publiés 6 semaines après la fin de la période pour se faire une idée de l’activité. Ce n’est plus le cas. Grâce à une série d’indicateurs, nous disposons désormais d’estimations en temps réel.
Prenez, par exemple, les embouteillages dans les villes, depuis les applications de navigation, qui a pointé très précisément la crise de compression et la reprise. Dans le même genre, la qualité de l’air, avec la mesure de la pollution. Trafic de camions aussi, puisque la plupart des camionneurs sont maintenant équipés de GPS qui mesurent très précisément leurs mouvements.
Nous avons également effectué des achats par carte bancaire et bien sûr des visites de sites internet, par exemple des sites de constructeurs automobiles. Nous pouvons établir un lien statistique entre le nombre de visites chez un tel fabricant et vente de voitures de sa gamme.
Ce sont, bien entendu, des approximations. Par exemple, nous connaissons le nombre et le nombre de transactions dans les supermarchés, mais pas exactement ce que les consommateurs achètent. Pour cela il faudrait analyser les codes-barres, nous aurons ces données très rapidement, afin de pouvoir affiner l’analyse.
Une politique économique plus efficace?
Ce type de données a été utilisé par l’INSEE, notre institut de statistique, pour faire une première estimation des coûts économiques de l’incarcération à partir de fin mars, en estimant que cela entraînait un recul d’environ un tiers de la croissance française. . C’est une œuvre internationalement reconnue comme l’une des plus innovantes de cette période tout à fait inhabituelle.
Pour le futur plan de relance, nous pouvons mesurer l’impact directement et corriger les mesures si nécessaire, en fonction de leur efficacité. Comme toujours, c’est clairement une épée à double tranchant. L’information directe est parfois plus difficile à interpréter, car elle subit de grandes variations, la consommation dépend par exemple de la météo.
Différences importantes entre les pays européens
À l’heure actuelle, ces données indiquent que l’Europe se porte mieux et qu’elle le fait des différences importantes d’un pays à l’autre persistent. Les données des centres commerciaux montrent ainsi que la consommation française fin mai, deux semaines après la fin de la détention, était de -40% par rapport à une période normaletandis que l’Allemagne n’était que de -20%. Le pays le plus touché était le Royaume-Uni, au moins 60%. Pour les achats de voitures, c’est toujours l’Allemagne qui tient la corde, elle est revenue à la normale.
Il y a un domaine où nous, les Français, sommes leaders en Europe, c’est l’agencement de la maison et le bricolageoù les dépenses françaises sont deux fois plus élevées que d’habitude, croissance plus forte que dans les pays voisins.
En termes de congestion, l’Allemagne est à nouveau en première ligne, presque de retour à la normale début juin. Alors que la France est toujours de moins 30%, l’Italie de moins 40, l’Espagne et le Royaume-Uni de moins 60%. Dites-moi comment vous conduisez, je vais vous dire quel sera votre PIB.
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