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4 milliards d’euros de revenus en moins pour la SNCF

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Il est temps de faire le point. Alors que la reprise du trafic ferroviaire augmente, le patron de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, calcule les pertes. Et ils sont lourds. Dans une interview dans le Sunday Journal , estime-t-il, la crise de Covid-19 devrait coûter près de 4 milliards de dollars à son entreprise.

« La perte de chiffre d’affaires devrait atteindre près de 4 milliards d’euros, le TGV à lui seulDit Jean-Pierre Farandou. Ajoutez à cela que dans le cadre des grèves contre la réforme des retraites, estimées à un milliard d’euros, la perte pour la SNCF a été d’environ 5 milliards d’euros depuis décembre de l’année dernière.

Pendant la période d’incarcération « seuls 7% des TGV ont roulé et n’ont transporté que 1% des clients réguliers. Nous avons également constaté des pénuries importantes dans les trains de la vie quotidienne. Le fret à lui seul a relativement bien résisté, avec un taux d’activité supérieur à 60%Détaillé Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF depuis l’automne dernier.

Avec cela, il espère que la reprise sera « aussi vite que possible« Il assure déjà, en ce qui concerne les TGV, que »quelques trainsOnt été vendus en juin. « Pour juillet, nous enregistrons en moyenne 20% des réservations et pour août environ 8%« , Il a encore détaillé. Chiffres très faibles qu’il résume comme suit: »on reste très loin de la vitesse du redémarrage après une grève« 

Louer cette année et l’année prochaine

Dans de nombreux secteurs, la prochaine crise sanitaire et économique devrait nous permettre de changer nos habitudes. Et la SNCF ne fait pas exception. Jean-Pierre Farandou a exprimé le souhait d’être remplacé par des trains à hydrogène d’ici 2030 »tous les trains roulent au diesel sur le réseau non électrifié«  »Nous commencerons à utiliser les premiers prototypes avec les régions en 2023. En attendant, nous développons avec Alstom des trains hybrides qui arriveront en 2021 en 2021. Ils fonctionnent au diesel sur la route principale, mais passent à l’électricité en entrant dans la ville. Ils font donc moins de bruit et polluent moins.« Il a pris le coût de ces mesures qui réduisent l’empreinte carbone de »zéro émission en 2035« 

Interrogé sur un éventuel geste financier de l’Etat, a répondu Jean-Pierre Farandou, qui a réclamé il y a trois semaines un plan de relance du chemin de fer.échanges réguliers avec l’Etat« Sans plus de précision. Concernant l’emploi, il a de nouveau rejeté l’hypothèse du licenciement: »au contraire, nous continuerons à recruter cette année et l’année prochaineil a déclaré.

Rappelant qu’il a levé deux fonds de 1,2 milliard d’euros en Europe et aux États-Unis, il a promis:un plan d’épargne de plusieurs centaines de millions d’euros», Et qui concerne notamment l’achat de matériel et les frais d’exploitation.